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Marcelo de Jesus

Tecnologia avançada para aplicação de asfalto-borracha na construção de rodovias

Cedo ou tarde, a vida útil do pneu acaba e é necessário fazer a troca. Os resíduos não podem ir para o aterro sanitário, nem voltar a ser utilizados como pneus, mas o reaproveitamento é possível. Na recicladora, o pneu é triturado, e um ímã ajuda a separar o aço. O aço é vendido para siderúrgicas. Já a borracha pode ser usada na pavimentação. Ela é misturada ao cimento asfáltico de petróleo (CAP) e utilizada na preparação do asfalto.

O uso do asfalto-borracha ou asfalto-ecológico vem se tornando mais frequente pela engenharia no Brasil e nos demais países da América Latina. Segundo a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP), o estado do Rio de Janeiro foi o pioneiro no Brasil a utilizar o asfalto sustentável na construção de estrada, na rodovia RJ -122. A estrada, que liga Cachoeiras de Macacu a Guapimirim, tem a tecnologia "in situ field blend", que melhora em muito as propriedades e o desempenho do revestimento asfáltico, aumentando em cerca de 60% a vida útil do pavimento urbano. Além disso, o conceito é bastante sustentável, uma vez que foram utilizados cerca de 420.000 pneus reciclados para cobrir os 35 quilômetros de estrada.

Rodovia RJ -122. Fonte: http://www.transportabrasil.com.br/wp-content/uploads/2013/01/dutra-62-anos.jpg


Apesar de a pavimentação com asfalto-borracha ser em média 30% mais cara do que com o asfalto comum, ela costuma trazer vários benefícios como aumentar a vida útil das estradas, ajudar a diminuir os níveis de ruídos causados pelos veículos e evitar as derrapagens na chuva.

• Melhora as condições de saúde, meio ambiente e segurança (SMS).
• Diminui a emissão de poluentes.
• Gera menor propagação de trincas.
• Prolonga os intervalos entre as intervenções na pista.
• Provoca menos ruído.
• Reduz o spray causado pelos pneus dos veículos em dias de chuva.
• O pó borracha proveniente de pneus reciclados garante maior flexibilidade e resistência.

Como a tecnologia das vibroacabadoras Volvo facilita a aplicação do asfalto-borracha

As vibroacabadoras Volvo incorporam a tecnologia de ponta das mesas ABG de alta densidade. A combinação patenteada de barras tamper duplas com vibração da mesa permite que a vibroacabadora produza rapidamente elevados níveis de compactação. Dessa forma, a aplicação do asfalto-borracha e a sua pré-compactação tornam-se bastante ágeis. Por se tratar de um material flexível, é importante realizar esses processos antes do seu esfriamento. Confira a seguir outras facilidades proporcionadas pelas vibroacabadoras Volvo no processo de aplicação do asfalto-borracha.

Alta produtividade: a vibroacabadora pode estabelecer mais material, uma vez que a densidade ideal é atingida de forma mais rápida.
• Redução do tempo de tripulação e do custo da aplicação do pavimento.
• As densidades de compactação mais altas diminuem significativamente a quantidade de atividades do rolo compactador, economizando tempo e pessoal, contribuindo para reduzir o custo geral de pavimentação. A regularidade (suavidade/acabamento) e a uniformidade da superfície são similares ou até melhores do que as obtidas pelo sistema de barra simples.


Sistema de barras tamper duplas das Vibroacabadoras Volvo.


Mesas Variomatic: pavimentação com ampla flexibilidade

As mesas VB 78/88 e VDT-V 78/88 Vario das vibroacabadoras Volvo oferecem flexibilidade em trabalhos com larguras de pavimentação variáveis. Essas mesas podem ser hidraulicamente estendidas para duplicar a largura básica. Ao utilizar o patenteado sistema de engate rápido do hidráulico, as extensões mecânicas podem ser rapidamente conectadas à mesa básica. A equipe de pavimentação não precisa de nenhum tipo de ferramenta para essa operação.

Para saber mais

• Conheça aqui a linha completa de vibroacabadoras da Volvo CE.

• Confira neste artigo como a Volvo simplificou os processos de manutenção e limpeza das suas vibroacabadoras.

• Por sua robustez e alta tecnologia, as vibroacabadoras Volvo lançam as camadas de base com muito mais eficácia do que as motoniveladoras. Veja aqui




Glossário


In situ field blend: Esta tecnologia caracteriza-se pela utilização de asfalto modificado pela adição de borracha moída de pneus inservíveis, que melhora em muito as propriedades e desempenho do revestimento asfáltico, aumentando cerca de 60% da vida útil do pavimento.
Referência: http://www.clinhares.com.br/infraestrutura-de-transporte.php

Vibroacabadora:
A Vibroacabadora (também chamada de pavimentadora de asfalto) é o equipamento que executa a aplicação, nivelamento e pré-compactação do concreto asfáltico em obras de pavimentação.
Referência: http://asfaltodequalidade.blogspot.com.br/2012/12/vibroacabadora-de-asfalto.html

Cimento asfáltico de petróleo (CAP):
Um líquido viscoso, semissólido ou sólido, a temperatura ambiente, que apresenta comportamento termoplástico, tornando-se líquido se aquecido e retornando ao estado original após resfriamento. Obtido através de diversos processos de destilação do petróleo, ele é quase totalmente solúvel em benzeno, tricloroetileno e em bissulfeto de carbono. 
Referência: http://www.betunel.com.br/pdf/cap.pdf

Sobre o Expert

Marcelo de Jesus

Marcelo de Jesus

Marcelo de Jesus possui formação em cursos aplicados ao diagnóstico, aplicação e operação de usinas de asfalto, vibroacabadoras e rolocompactadores, com mais de 10 anos de ampla experiência na área. Marcelo atua hoje como Instrutor de Operação e Aplicação dentro da equipe de Sales Support and Applications e oferecerá treinamentos no Road Institute Latin America, oferecendo apoio à rede de distribuição e clientes demostrando as técnicas corretas, seguras e eficazes para obter alta produtividade sem aumentar custos operacionais.

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