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As 10 melhores estradas do Brasil, segundo a CNT

A Confederação Nacional do Transporte realiza desde 1995 uma pesquisa que aponta as melhores e piores estradas do país. No último estudo, foram avaliadas 105.814 km das principais rodovias federais e estaduais. Os critérios para a classificação foram características como qualidade de pavimentação do asfalto, sinalização, geometria de traçado e infraestrutura de apoio (postos policiais, oficinas, postos de abastecimento, entre outros).

Confira abaixo as que foram consideradas ótimas pela CNT no último ano:

1º: São Paulo – Limeira (SP-310/SP-348)

2º: Campinas – Jacareí (SP-065/SP-340)

3º: Bauru – Itirapina (SP-225)

4º: São Paulo – Uberaba/MG (SP-330)

5º: Barretos – Bueno de Andrade (SP-326)

6º: São Carlos – S.J. da Boa Vista – S.J. do Rio Preto (SP-215/SP-350)

7º: Ribeirão Preto – Borborema (SP-330/SP-333)

8º: Sorocaba – Cascata – Mococa (SP-075/SP-340/SP-342/SP-344)

9º: São Paulo – Itaí – Espírito Santo do Turvo (SP-280/SP-255)

10: Piracicaba – Mogi Mirim (SP-147)

De modo geral, a CNT considerou a situação de 61,8% da extensão das rodovias pavimentadas regular, ruim ou péssima. A rodovia que ficou em último lugar, sendo a única considerada péssima, foi a Natividade TO – Barreiras BA (BA-460, BA-460/BR-242, TO040, TO-280). Segundo o Plano CNT de Transporte e Logística, seriam necessários investimentos de 293,8 bilhões de reais, em média, para criar uma infraestrutura rodoviária que seja adequada à demanda nacional. Para conferir todos os resultados do estudo, acesse: http://pesquisarodovias.cnt.org.br/


Este artigo foi produzido com base em pesquisa realizada nos principais canais de informação do mercado de transporte. As afirmações contidas aqui não necessariamente representam o posicionamento da Volvo.

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